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【田品堂】甜菊生姜紅茶(16入 茶罐裝)
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商品訊息功能:
- 品號：3144205
- 以日本養生食材牛蒡黑豆生姜為主
- 搭配在地台灣茶葉，調和順口茶品
- 牛蒡黃金180天栽種採收
- 低溫煎焙，保有完整天然香氣
- 外銷日本高品質，俱完整生產履歷
商品訊息描述:
美味，來自真實的食材
信任，來自品質的堅持
田品堂從田間"自家栽種"開始堅持，提供您完整"生產履歷認證"食材、台灣自然農法栽培。因為我們相信只有高品質的食材，才能將最真實的美味給呈現出來。這是一種驕傲，也是一種堅持。
不止美味，也健康-
田品堂產品系列，以日本文化注重的養生食材牛蒡、黑豆、生姜作為核心，經過研發和口味調整，推出不僅健康且適合大小朋友食用的美味茶品和點心。
牛蒡-牛蒡茶含有豐富的皂素
黑豆-國產非基因改造的黑豆，以國內自家成熟焙炒技術，讓黑豆香氣更加濃郁。
生姜-低溫乾燥姜茶，完整保有天然香氣及姜辣素，特別適合冬天飲用。
田品堂養生茶系列:
東洋牛蒡茶-
一直以來牛蒡茶廣受注重養生的日本人喜愛。有完整皂素，不含咖啡因且含有人蔘成分，因此有著「東洋人蔘」之稱。與一般牛蒡茶不同之處為，田品堂採用日本高品質種子，並選別砂質土壤在地栽種，經黃金180天栽種的生鮮嫩牛蒡進行加工，產地直送保持最完整鮮度。我們除了重視原料品質之外，煎焙的過程，也經過無數的測試。因此所煎焙的牛蒡茶是一般所喝不到的自然香氣與回甘的口感。
紅潤博士姜茶-
寒冷的冬來杯無咖啡因的天然姜茶溫暖身心。田品堂自家栽種的嫩姜擁有最天然的香味。我們毫不吝嗇的使用特殊生姜品種【嫩姜】，特地選在高海拔埔里高山紅土栽種, 溫乾燥方式讓生姜的香氣及養分不流失為了就是讓消費者喝到真正的姜茶。且無咖啡因的博士紅茶讓消費者零負擔。我們提供您安心，安全。
健美黑豆茶-
黑豆茶是具有高豐富營養的茶品，
田品堂採用國產非基因改造之黑豆，堅持濁水溪水源灌溉維持養分，且種植期間不使用落葉劑、除草劑，以長時間的日光曝曬增加黑豆香氣，且自家焙煎方式讓黑豆茶湯立即散發濃郁香氣。
甜菊生姜紅茶-
喝膩了傳統黑糖老姜茶？試試看天然的甜菊生姜紅茶吧！低熱量，低負擔。寒冷的冬來杯無咖啡因的天然姜茶溫暖身心我們毫不吝嗇的使用特殊生姜品種【嫩姜】，特地選在高海拔埔里高山紅土栽種, 溫乾燥方式讓生姜的香氣及養分不流失為了就是讓消費者喝到真正的姜茶。甜菊甜度為蔗糖的250~300倍，但卻低熱量。自然農法栽種茶葉的回甘茶湯裡含有淡淡的甜菊甜味，讓您越喝越順口。試試看低負擔、安全、安心的天然姜茶。
黑豆玄米煎茶-
黑豆茶是具有高豐富營養的茶品，
田品堂採用國產非基因改造之黑豆，堅持濁水溪水源灌溉維持養分，且種植期間不使用落葉劑、除草劑，以長時間的日光曝曬增加?豆香氣，且自家焙煎方式讓黑豆茶湯立即散發濃郁香氣。搭配玄米，口感更加天然清爽，也能完整感受到來自日本精緻養生哲學。
品牌故事
田品堂由一個長居日本且熱愛農業的年輕人所創立，創辦人認為應該尊重熱愛這塊土地上農作的美好，並且滿足田地樸實的純真風味。透過精心設計的精緻包裝以及形象理念，將台灣農產走上國際舞台。我們希望不止將台灣美好農產推上國際，也希望將台灣品牌傳遞給全世界。
商品訊息簡述優惠網站:
商品成份:
甜菊生姜紅茶:台灣自然栽培茶葉、嫩姜、甜菊
營養成份:
甜菊生姜紅茶:
熱量0cal, 蛋白質0mg,脂肪0mg,飽和脂肪0mg, 反式脂肪0mg碳水化合物0mg, 糖0mg 鈉0mg/每入(3.4g)
商品重量:
甜菊生姜紅茶:茶罐裝:16入，每入約3.4g 補充袋裝:20入，每入約3.4g
茶包材質:茶包使用日本進口耐熱PET網，符合日本/台灣國家檢驗標準
外包裝尺寸: 茶罐7 .3cm x 18 cm，補充袋裝12 cm x 22 cm
注意事項: 請存放於陽光無法直射之乾燥處
商品產地:台灣
保存期限:2 年
製造商:
和？國際有限公司 05-7862766
嘉義市東洋新村36號一樓
產品責任險字號: 新光產物保險 1312-04AKP0000032
食品業者登錄字號:I-154548364-00000-5
暢銷
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
中油與裕民、中航合資的環能海運，3艘向日本聯合造船廠訂造的30萬噸超大型油輪（VLCC），首艘「環能一號」昨（30）日交船，「環能二號」同時舉行命名典禮，預計年底交船，由於VLCC是目前海運市場最賺錢的船型，可望帶來不少獲利。
近兩年海運市場不論散裝船或貨櫃船都陷於谷底，今年初市場運價甚至創下歷史新低，但是油運市場卻大好，去年平均日租有5到6萬美元，目前也還有4萬美元出頭，主要是因為油價低廉，不少國家都採取儲油動作，租進VLCC當儲油槽，每艘可儲存2百萬桶原油。
環能董事長姚坤泰指出，這兩艘船在1年與8個月前分別與美國TOCH與TESORO石油公司簽下兩年長約，日租金約4萬美元，成本約2.1到2.2萬美元，租金較成本價高出82％以上，另船隻也造在低檔，每艘造價約9,300萬美元，該型在船價高檔時造價要1.6億美元。
環能是在2010年7月成立，當時規畫總投資額約297億元，其中股東出資100億元、貸款197億元，股權比例分別為中油48％、裕民26％、中航26％，原計畫訂造6艘VLCC，後因船運市場運價波動很大，三方花了較多時間觀察，另持股比例也調整為中油48％、裕民40％、中航12％。
環能過去幾年僅以1艘3,382噸的化學油輪經營兩岸運輸，遲至2013年才下單造船，初期也僅訂造兩艘新船，後追加1艘，第3艘預計明年年底交船。另公司還向日本尾道造船廠訂造了1艘8萬噸油品船，造價約6千萬美元，預計明年4月交船，累計新造船投資金額已達108.48億元。
昨日命名交船典禮日本長崎附近舉行，中油總經理陳綠蔚與副總經理張瑞宗，裕民董事長徐旭東與總經理王書吉、中航董事長周慕豪與總經理洪順地等出席盛會。船隻將懸掛巴拿馬旗營運。
過去國內僅有裕民航運與新興航運投資VLCC，裕民現有1艘是與香港華光船務合資，新興則擁有3艘，新興這3艘VLCC也成為公司這兩年確保獲利的關鍵，該公司在去年將兩艘海岬型船訂單轉為1艘VLCC，預計明年9月交船。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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