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商品訊息描述
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商品訊息特點
商品
商品名稱: Kate spade
商品尺寸: 上長51 下長33 高29 底寬16 cm
提帶長52.5 高23 cm
商品來源: 美國平行輸入 Kate spade專櫃全新真品
商品規格: 內袋x2 內拉鍊袋x1
商品材質: 牛皮/聚酯纖維
商品產地: VIETNAM
商品附件: 防塵袋
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中國時報【余祥╱台北報導】
颱風觀測史上「奇蹟」！台大海洋研究所浮標團隊今年完成改良版「NTU海氣象觀測浮標」，首戰就精準收集到上月初強颱尼伯特颱風中心氣壓、海流速度、溫度等數據，引發國際關注，未來希望建立西太平洋觀測網，除了能精準預測颱風強度，更能將台灣推上國際防災舞台。
颱風路徑瞬息萬變，過去台灣缺乏海上觀測系統，因此台大海洋研究所去年啟動「觀天測海、面戰颱風」行動，提升了海氣象觀測浮標系統，迄今已捕捉到5個颱風的氣象資料，除了原有的陸上氣象預報資料外，還可加上海上浮標實測資料，更能精準預報颱風資訊。
台大海洋所助理教授張明輝解釋說，海氣象浮標就好像一座外海的堡壘，裡面的儀器就像士兵，上方還有很多「氣象兵」，測溼度、風力等資料，下方則有「蛙人部隊」，去觀測海洋中有多少颱風的食物等，最後再由「指揮官」統整資料，交由「通訊兵」（銥衛星數據機介面）透過人造衛星，傳回陸地上。
海氣象觀測浮標系統今年剛下海一周，就「迎戰」強颱尼伯特，尼伯特接連穿過兩座浮標，顯示出團隊事先根據颱風路徑統計結果選定的熱區準確，浮標也耐得住17級強陣風，所觀測到的資料不僅獲國際颱風研究社群高度重視，中、英文版維基百科也大量引用。
張明輝說，第二代海氣象浮標改以省電智慧型電路設計，浮標可以掛載更多海、氣象探針，也能透過銥衛星通訊每18分鐘傳回一次海面和水下實測數據，在台大海洋所網頁上即時公開、供大眾查詢。
目前免出門團隊已在最容易生成颱風的西太平洋上布放2座浮標，張明輝表示，未來希望可建立西北太平洋浮標觀測網，增進預報的準確性，也將對台灣參與國際災防事務，像是加入全球災防觀測體系、進入聯合國世界氣象組織（WMO）有很大的助力，更能幫助台灣培育海洋科技人才，將關鍵技術根留台灣。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）交通部長賀陳旦今天與媒體座談時，除再次要求Uber在台灣營業必須合法，並首度表明不認同Uber所傳達的「共享經濟」。
新興叫車服務Uber進軍台灣3年多，打著「禮物共享經濟口號」，並打著「全球最夯的開車接案平台 您絕不可錯過的賺錢機會！」廣告，在台已招攬逾萬名無職業駕照的一般小汽車駕駛，兼差擔任Uber司機。
Uber以極低的成本營運，對合法計程車業營運造成嚴重衝擊，多次上街抗議，尤其投審會延緩原打算將Uber撤資案，更引發計程車業批政府無誠信，行政院月底將再召開跨部會會議討論。
賀陳旦將會在跨部會會議時，強烈表達不允許Uber違法經營的立場，就算其他部會有不同看法，賀陳旦認為，要就事論事。
賀陳旦說，Uber與一般計程車應在同管理法源下合法競爭，合法與否不是從現行法律文字認定，而是應從對消費者權益有無適當保障為依據，目前，消費者對給付給Uber的車資有爭議時，無從追討，搭車也無任何保險，這種對消費者權益無明確保障的做法，政府不會允許。
賀陳旦也首次對Uber所談的「共享經濟」，表達不認同的立場，賀陳旦說，Uber沒有自己的司機及車隊，只是從事媒合工作，但因媒合的服務是消費者的運輸，性質上就不再單純是媒合，就有承擔保障消費者的義務，不能只享權利。
賀陳旦也指明，如果對來台投資或投供服務的業者，政府卻無法知道業者的營業額，這項投資也不會是好的經濟活動。
賀陳旦也以Uber在大陸的經營模式為例，大陸雖未要求Uber在大陸的司機要有職業駕照，但相關資訊都要納管為例，也請Uber思考在台灣的經營應在地化。
針對交通部正推動的計程車多元化方案，未來計程車費率及顏色都將鬆綁，賀陳旦說，這是協助讓台灣計程車業站起來，往優質方向走，並以消費者為核心，只要有好的服務，不用怕競爭。1050818
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